一、地铁杂散电流检测的模拟实时监测系统（论文文献综述）
倪砚茹,喻锟,曾祥君,冷阳,彭平,周卫华,谢耀恒[1]（2021）在《地铁杂散电流引起变压器直流偏磁电流的相关性分析》文中提出地铁运行过程中泄露的杂散电流导致附近地表电位发生改变,使各个接地变压器处于不同的地电位上,引发变压器的直流偏磁。为探究地铁杂散电流引起变压器直流偏磁电流之间的数值关系,针对地铁的双端供电模式的运行环境,研究地铁供电系统中杂散电流泄露方式与引起变压器直流偏磁的流通路径,揭示地铁运行过程中变压器直流偏磁的产生机理;基于双端供电的杂散电流分布离散模型,考虑杂散电流的泄露路径对变压器直流偏磁的作用机理,搭建杂散电流引起变压器直流偏磁电流的等效电阻模型,建立变压器直流偏磁电流随地铁运行工况变化的计算方程,实现由杂散电流引起的沿线变压器中性点直流电流的数值分析与计算;利用CDEGS仿真模型验证该模型的有效性,能够准确计算地铁站附近的变压器中性点直流偏磁电流,对地铁站、变电站的规划建设具有一定的指导意义。
刘晓宇[2]（2021）在《城市埋地钢制燃气管道的杂散电流腐蚀防护监测与预警研究》文中指出随着城市电力设施及轨道交通的快速发展,埋地钢质燃气管道除了常规土壤腐蚀之外,更加面临严峻的杂散电流腐蚀,危害极大。国内燃气企业通过事故教训已意识到此类保护的重要性。针对天津能源集团所属燃气管网在城市内的密集分布,为保护城市燃气管网安全运行,减少漏气爆燃事故的发生,开展城市埋地钢制燃气管道的杂散电流腐蚀防护监测与预警研究势在必行。文中分析了杂散电流的危害,通过研究杂散电流监测过程、牺牲阳极保护系统,设计研制了管道电位的智能数据采集装置,并应用于工程实践,取得了良好的监测预警结果,为城市埋地钢制燃气管道提供可靠的安全保护。
郭勇,丁继峰,王港,李向阳[3]（2021）在《埋地管道地铁直流杂散电流检测与防护的研究现状》文中研究说明地铁成为城市交通运输的主要方式,给人们出行带来便利的同时也造成了埋地管道直流杂散电流干扰,成为管道运行的安全隐患,地铁杂散电流的检测与防护成为研究的重点。对目前地铁对埋地管道杂散电流干扰的检测方法进行了介绍,分析了杂散电流的干扰特征,列举了地铁杂散电流泄露电流的估算方法,研究了埋地管道杂散电流干扰的腐蚀防护措施,探讨了目前国内外对地铁杂散电流干扰的研究现状,并对其下一步的研究重点进行了展望。
薛宏宇[4]（2021）在《基于光纤光栅的地铁走行轨绝缘破损定位关键技术研究》文中研究指明
张献伟[5]（2021）在《基于有限元数值模拟的地铁杂散电流分布及腐蚀研究》文中认为随着我国城市轨道交通行业的蓬勃发展,地铁作为城市立体交通网络的重要组成部分,为广大城市居民日常出行带来了极大便利。然而城市轨道交通带给人们舒适乘车体验的同时也带来了一些潜在的问题,比如杂散电流泄漏引起的金属结构腐蚀对乘客安行具有巨大的安全隐患,所以探究城市轨道交通杂散电流的分布规律以及预测其腐蚀危害具有重要的现实意义。本文基于国内外杂散电流研究现状,分别从杂散电流分布规律、杂散电流腐蚀实验以及杂散电流腐蚀预测三个方面进行了综述分析。针对地铁区间杂散电流的动态泄漏以及对埋地金属管线金属的腐蚀威胁,提出了有限元数值模拟与实验相结合的研究方法,并基于仿真数据建立了以地表电位预测埋地管线腐蚀电流密度的偏最小二乘法（PLS）腐蚀预测模型。针对地铁区间,建立了地铁车辆运动工况条件下的三维有限元杂散电流分布模型,对比分析了单、双边供电条件下土壤电势、土壤电流密度、钢轨电位、埋地管线电流密度的变化规律。研究发现杂散电流分布受地铁车辆运动工况的直接影响,地铁区间双边供电较单边供电在一定程度上降低了杂散电流带来的干扰。开展了多组管地电压测量试验,并通过搭建有限元模型对测量过程和结果进行验证。管地电压测量试验和有限元数值模拟仿真结论表明,地铁杂散电流干扰作用下,土壤电阻率、外加电压以及试件埋深是管地电压偏移的三个主要因素。在杂散电流有限元分布模型的基础上,文章设计了一种模拟地铁杂散电流干扰下埋地管线腐蚀的实验方案,分别开展了动、静态杂散电流干扰的管线试件腐蚀研究。建立了模拟腐蚀实验的有限元腐蚀数值仿真模型,通过多物理场耦合技术实现了杂散电流干扰作用下埋地管线腐蚀区域的精准定位,以及金属腐蚀大小的定量计算。基于有限元数值计算数据,建立了地表电位与管线试件腐蚀电流密度之间的偏最小二乘法（PLS）腐蚀预测模型,实现了由地表电位预测埋地管线腐蚀的目标。所建PLS预测模型在保证预测精度的前提下,降低了对输入数据量的依赖,为地铁杂散电流腐蚀预测提供了新思路,建立了由地表电位预测杂散电流腐蚀的系统性方案。
张梦莉[6]（2021）在《城市轨道交通杂散电流腐蚀机理及腐蚀预测方法研究》文中研究表明
赵东艳[7]（2021）在《轨地绝缘损坏下回流安全参数分布规律及抑制措施研究》文中进行了进一步梳理
徐文宽[8]（2021）在《城市轨道交通杂散电流腐蚀及防护的研究》文中指出当前,随着经济社会和城市的快速发展,以地铁为代表的城市轨道交通系统由于具有运输能力强、城市空间利用率高、运营成本低、环境污染小等显着优点,因而在现代化城市中城市综合交通系统对于城市建设和发展方面的作用日益凸显。与此同时,城市轨道交通系统所造成的杂散电流等问题给城市轨道交通系统的正常运营和人们的生产生活带来了严重隐患。正是由于这一原因,城市轨道交通回流系统中杂散电流的防治已然成为城市轨道交通系统建设和运营中的一个重要课题。本文介绍和阐述了城市轨道交通牵引供电回流系统的结构及其原理、城市轨道交通回流系统杂散电流的产生机理及其危害,以及现有的回流系统杂散电流的防护和治理措施。以此为基础,对于“轨道-大地”、“轨道-埋地金属-大地”和“轨道-排流网-埋地金属-大地”三种结构的单边供电方式的牵引供电回流系统,建立了回流系统杂散电流相应的数学模型,推导出轨道返回电流、杂散电流和轨道电位等相关电气量的解析表达式,并推广到双边供电方式城市轨道交通回流系统的情况。借助MATLAB软件的数值分析与仿真功能,对建立的城市轨道交通回流系统的数学模型进行了仿真分析研究,得到了不架设排流网和架设排流网,以及相关电气参数变化的情况下,轨道返回电流、杂散电流和轨道电位等电气量的分布曲线,通过对仿真结果进行全面的对比和分析,探讨了城市轨道交通回流系统中轨道返回电流、杂散电流和轨道电位等电气量的分布规律及其影响因素。
陈旺龙[9]（2021）在《多土壤因素共同作用下城市轨道交通杂散电流分布特性研究》文中研究表明城市轨道交通系统相比于其他交通方式,在运输速度、运量、以及节能环保等方面具有一定优势,因此在交通运输方面扮演着越来越重要的地位。然而,城市轨道交通在运行时通常采用直流供电,由于走行轨与大地无法做到完全绝缘,故牵引电流在经过走行轨流回牵引变电所的过程中,不可避免的会有部分牵引电流通过走行轨泄入大地,这部分电流称之为杂散电流。当杂散电流长期作用时,会对埋地金属结构、信号设备、工作人员等造成较大危害。本文首先阐述了城市轨道交通供电系统的运行原理以及构成,随后介绍了目前城市轨道交通供电系统杂散电流国内外的研究现状,包括杂散电流形成原理、对金属结构的电化学腐蚀以及对杂散电流的监测防护等。为了明确土壤因素对杂散电流分布规律的影响,本文利用MATLAB软件对杂散电流进行了仿真分析,利用Simulink模块建立了走行轨—地与走行轨—排流网—地的结构模型,分析了给定区间内供电系统运行时杂散电流的分布规律,以及排流网、区外电阻对杂散电流大小的影响。搭建与仿真模型相对应的实验测试平台,通过实验测试数据分析了各土壤因素对杂散电流分布规律的影响,及多种土壤因素同时作用下,哪种土壤因素对杂散电流的影响程度最大。最后,通过对实验数据的模糊综合评价,可得样本土壤中杂散电流的最终评价矩阵。结果表明在区外电阻的作用下杂散电流的数值会减小,但相比于排流网对杂散电流的抑制程度较小,故工程中合理地接入排流网可有效地抑制杂散电流的产生。通过对兰州轨道交通1号线东岗站与七里河站样本土壤的实验测试,表明土壤PH值相对于土壤湿度、温度、孔隙度、含盐量对杂散电流分布的影响程度最大。由评价矩阵B可得所取样本土壤中杂散电流处于“良好”状态的隶属度占所有可能状态的比例最大,其值为46.31%,表明样本土壤不利于杂散电流的形成,故对于运营安全的影响很小。
刘乐乐[10]（2021）在《埋地保温管道外腐蚀检测与监测系统研究》文中指出埋地保温管道由于结构特殊,运行温度高,相较于普通输送管道更易发生腐蚀。目前,相关埋地管道的外腐蚀检测技术均已非常成熟,而关于埋地保温管道的外腐蚀监测,国内还处于起步阶段。因此,亟待开发一种可提供埋地保温管道腐蚀预警的自动化、可视化监测技术。本研究在国内外埋地管道腐蚀检测与监测技术充分调研的基础上,通过对影响埋地保温管道腐蚀关键因素和参数的分析和试验研究,结合物联网技术,运用One NET云平台,设计开发埋地保温管道外腐蚀预警监测系统,以使监测数据可实时上载与远程编阅,最终实现埋地保温管道腐蚀监测数据的自动化、信息化和可视化,为埋地保温管道的安全运行提供技术支撑。结果表明:防腐保温层进水、管输温度过高以及阴极保护电位偏离有效保护电位范围是导致埋地保温管道腐蚀影响的主要因素,而温度则是导致最小阴极保护电位和最大阴极保护电位负移的关键参数;基于金属电位差原理和保温层内置参比电极设计,开发出适用于埋地保温管道的保温层进水和阴极保护电位监测装置,结合基于物联网技术的腐蚀预警监测系统,可远程实时监测保温层内进水情况、管床温度和阴极保护电位,监测数据的稳定性较高、重现性较好,与现场测试数据的相对误差范围为-0.7%～2.4%,监测数据精度理想,开发板运行稳定。
二、地铁杂散电流检测的模拟实时监测系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、地铁杂散电流检测的模拟实时监测系统（论文提纲范文）
（1）地铁杂散电流引起变压器直流偏磁电流的相关性分析（论文提纲范文）
| 1 直流偏磁产生机理与建模分析 |
| 1.1 杂散电流泄露方式与作用机理 |
| 1.2 直流偏磁电流数值计算模型 |
| 2 仿真分析 |
| 2.1 CDEGS建模与仿真 |
| 2.2 仿真结果对比分析 |
| 3 结语 |
（2）城市埋地钢制燃气管道的杂散电流腐蚀防护监测与预警研究（论文提纲范文）
| 1 项目研究的主要内容 |
| 1.1 杂散电流动态监测系统 |
| 1.2 测量传感器 |
| 1.3 牺牲阳极保护系统的设置 |
| 1.3.1 阳极的选用与计算 |
| 1.3.2 阳极的布置 |
| 1.3.3 阳极埋设 |
| 1.3.4 跨接与电绝缘 |
| 1.3.5 极性排流器设置 |
| 1.3.6 测试桩的布置 |
| 1.4 智能数据采集器 |
| 1.5 智慧化上位管理服务系统 |
| 2 应用案例 |
| 2.1 项目实施背景 |
| 2.2 项目设计方案 |
| 3 结论与技术推广前景分析 |
（3）埋地管道地铁直流杂散电流检测与防护的研究现状（论文提纲范文）
| 0 前 言 |
| 1 地铁杂散电流的检测 |
| 1.1 杂散电流干扰源的确定 |
| 1.2 地铁杂散电流干扰特征 |
| 1.3 地铁杂散电流干扰的检测 |
| 1.4 地铁杂散电流的估算 |
| 2 地铁杂散电流的防护研究现状 |
| 2.1 接地防护技术 |
| 2.2 阴极保护技术 |
| 2.3 馈电试验技术 |
| 3 结束语 |
（5）基于有限元数值模拟的地铁杂散电流分布及腐蚀研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 主要符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 杂散电流分布模型研究 |
| 1.2.2 杂散电流腐蚀实验研究 |
| 1.2.3 杂散电流腐蚀评价及预测研究 |
| 1.3 主要研究内容及创新点 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文技术路线图及主要创新点 |
| 第二章 地铁杂散电流分布三维有限元建模及仿真 |
| 2.1 城市轨道交通牵引规律及供电方式 |
| 2.1.1 城市轨道交通车辆动态牵引工况分析 |
| 2.1.2 城市轨道交通接触网供电方式 |
| 2.2 地铁杂散电流三维有限元建模及仿真分析 |
| 2.2.1 地铁杂散电流泄漏及腐蚀机理 |
| 2.2.2 杂散电流分布有限元建模理论基础分析 |
| 2.3 杂散电流分布三维有限元建模 |
| 2.3.1 双边供电三维几何模型 |
| 2.3.2 单边供电三维几何模型 |
| 2.3.3 模型网格划分及方程约束 |
| 2.4 杂散电流有限元数值模拟结果分析 |
| 2.4.1 杂散电流泄漏对土壤电势的影响 |
| 2.4.2 杂散电流泄漏对钢轨电位的影响 |
| 2.4.3 杂散电流泄漏对埋地管线电流密度分布的影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 杂散电流干扰下的管地电压测量试验及仿真分析 |
| 3.1 杂散电流干扰下的管地电压测量试验 |
| 3.1.1 埋地管线试件备置 |
| 3.1.2 试验土壤备置及电阻率测量 |
| 3.1.3 试验用仪器及辅助材料 |
| 3.2 试验方案设计及原理 |
| 3.2.1 测量试验方案 |
| 3.2.2 管地电压测量方法 |
| 3.2.3 不同电阻率土壤备置 |
| 3.3 管地电压测量试验的有限元数值模拟 |
| 3.3.1 有限元建模及网格划分 |
| 3.3.2 有限元数值模拟结果分析 |
| 3.4 管地电压影响因素试验与仿真对比分析 |
| 3.4.1 土壤电阻率对管地电压的影响 |
| 3.4.2 外加电压对管地电压的影响 |
| 3.4.3 管线埋深对管地电压的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 杂散电流干扰下的埋地管线腐蚀实验及仿真 |
| 4.1 杂散电流干扰下的埋地管线腐蚀 |
| 4.1.1 埋地管线腐蚀区域分布 |
| 4.1.2 杂散电流干扰下的埋地管线腐蚀原理 |
| 4.1.3 杂散电流腐蚀的定量计算 |
| 4.2 动态杂散电流干扰下的埋地管线腐蚀实验 |
| 4.2.1 杂散电流数据采集 |
| 4.2.2 埋地管线腐蚀实验设计 |
| 4.3 基于动态腐蚀实验的有限元仿真 |
| 4.3.1 腐蚀几何建模和材料属性定义 |
| 4.3.2 溶液电流密度及管线腐蚀电流密度分布 |
| 4.3.3 腐蚀实验与仿真结果对别分析 |
| 4.4 静态杂散电流腐蚀实验与仿真 |
| 4.4.1 静态腐蚀仿真与实验设计 |
| 4.4.2 静态腐蚀仿真结果分析 |
| 4.4.3 静态腐蚀实验和仿真结果对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于偏最小二乘法回归模型的杂散电流腐蚀预测 |
| 5.1 偏最小二乘法原理与算法 |
| 5.1.1 偏最小二乘法(PLS)的建模思路 |
| 5.1.2 偏最小二乘法(PLS)建模步骤 |
| 5.1.3 交叉有效性验证 |
| 5.2 基于管线腐蚀实验数据的预测建模 |
| 5.2.1 预测结果分析 |
| 5.2.2 减少输入变量的埋地管线腐蚀预测 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结和展望 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1:偏最小二乘法模型主程序 |
| 个人简历 在读期间发表的论着及科研成果 |
| 致谢 |
（8）城市轨道交通杂散电流腐蚀及防护的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文的研究方法和主要目标 |
| 2 城市轨道交通牵引供电回流系统 |
| 2.1 城市轨道交通供电系统 |
| 2.2 城市轨道交通牵引供电回流系统的结构 |
| 2.2.1 牵引变电所 |
| 2.2.2 牵引网系统 |
| 2.3 城市轨道交通牵引供电回流系统的原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 城市轨道交通回流系统杂散电流的产生机理、危害及其防治 |
| 3.1 城市轨道交通回流系统杂散电流的产生机理 |
| 3.2 城市轨道交通回流系统杂散电流的危害 |
| 3.3 城市轨道交通回流系统杂散电流的防治 |
| 3.4 本章小结 |
| 4.城市轨道交通回流系统杂散电流的数学模型 |
| 4.1 城市轨道交通回流系统杂散电流数学建模的基本方法 |
| 4.2 单边供电方式城市轨道交通回流系统杂散电流的数学模型 |
| 4.2.1 单边供电方式“轨道-大地”结构模型 |
| 4.2.2 单边供电方式“轨道-埋地金属-大地”结构模型 |
| 4.2.3 单边供电方式“轨道-排流网-埋地金属-大地”结构模型 |
| 4.3 双边供电方式城市轨道交通回流系统杂散电流的数学模型 |
| 4.3.1 双边供电方式“轨道-大地”结构模型 |
| 4.3.2 双边供电方式“轨道-埋地金属-大地”结构模型 |
| 4.3.3 双边供电方式“轨道-排流网-埋地金属-大地”结构模型 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 城市轨道交通回流系统杂散电流的仿真分析研究 |
| 5.1 城市轨道交通回流系统杂散电流的仿真分析 |
| 5.1.1 单边供电方式城市轨道交通回流系统杂散电流的仿真分析 |
| 5.1.2 双边供电方式城市轨道交通回流系统杂散电流的仿真分析 |
| 5.2 城市轨道交通回流系统电气量的分布规律 |
| 5.2.1 不架设排流网时城市轨道交通回流系统电气量的分布规律 |
| 5.2.2 架设排流网时城市轨道交通回流系统电气量的分布规律 |
| 5.3 城市轨道交通回流系统电气量的影响因素 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（9）多土壤因素共同作用下城市轨道交通杂散电流分布特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文的主要研究内容 |
| 2 城市轨道交通供电系统杂散电流的理论基础 |
| 2.1 城市轨道交通供电系统 |
| 2.2 杂散电流的危害 |
| 2.3 杂散电流的防护措施 |
| 2.4 小结 |
| 3 城市轨道交通供电系统杂散电流分析 |
| 3.1 供电方式介绍 |
| 3.2 仿真与分析 |
| 3.2.1 单边供电走行轨-地模型 |
| 3.2.2 双边供电走行轨-地模型 |
| 3.2.3 区外电阻的影响 |
| 3.2.4 排流网模型 |
| 3.3 小结 |
| 4 土壤性质对杂散电流影响的实验研究 |
| 4.1 杂散电流的实验测试 |
| 4.2 土壤电阻率的测量 |
| 4.3 各土壤因素的测量 |
| 4.3.1 土壤湿度 |
| 4.3.2 土壤温度 |
| 4.3.3 土壤孔隙度 |
| 4.3.4 土壤PH值 |
| 4.3.5 土壤含盐量 |
| 4.4 影响杂散电流的土壤因素 |
| 4.5 杂散电流与各土壤因素的关系 |
| 4.6 杂散电流实验与仿真对比分析 |
| 4.7 小结 |
| 5 城市轨道交通供电系统杂散电流的模糊综合评价 |
| 5.1 模糊数学理论介绍 |
| 5.2 因素集 |
| 5.3 权重系数 |
| 5.4 土壤因素的归一化 |
| 5.5 隶属度及评价矩阵 |
| 5.6 计算结果与分析 |
| 5.6.1 权重系数与劣化度 |
| 5.6.2 隶属度与评价矩阵 |
| 5.7 小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（10）埋地保温管道外腐蚀检测与监测系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 埋地保温管道腐蚀机理 |
| 1.2.2 阴极保护准则与应用现状 |
| 1.2.3 埋地保温管道外腐蚀检测方法研究现状 |
| 1.2.4 埋地保温管道阴极保护电位监测研究现状 |
| 1.3 课题研究的主要内容 |
| 第二章 埋地保温管道检测与监测系统分析 |
| 2.1 埋地保温管道腐蚀预警监测 |
| 2.2 埋地保温管道腐蚀检测 |
| 2.3 埋地保温管道腐蚀原因及影响因素分析 |
| 2.3.1 保温层进水对埋地保温管道腐蚀的影响 |
| 2.3.2 温度对埋地保温管道腐蚀的影响 |
| 2.3.3 阴保电位偏移对埋地保温管道腐蚀的影响 |
| 2.3.4 其他因素对埋地保温管道腐蚀的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 埋地保温管道阴保电位影响因素分析 |
| 3.1 最小保护电位影响因素分析 |
| 3.1.1 土壤成分的影响 |
| 3.1.2 温度的影响 |
| 3.1.3 微生物的影响 |
| 3.2 最大阴极保护电位影响因素分析 |
| 3.2.1 土壤成分的影响 |
| 3.2.2 温度的影响 |
| 3.2.3 材质的影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 埋地保温管道腐蚀监测系统设计与应用效果评价 |
| 4.1 基于物联网技术的埋地保温管道预警监测设计 |
| 4.1.1 工装与硬件设计 |
| 4.1.2 软件设计 |
| 4.2 系统测试结果分析 |
| 4.2.1 室内试验 |
| 4.2.2 现场试验 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间参加科研情况及获得的学术成果 |
四、地铁杂散电流检测的模拟实时监测系统（论文参考文献）
- [1]地铁杂散电流引起变压器直流偏磁电流的相关性分析[J]. 倪砚茹,喻锟,曾祥君,冷阳,彭平,周卫华,谢耀恒. 电力科学与技术学报, 2021
- [2]城市埋地钢制燃气管道的杂散电流腐蚀防护监测与预警研究[J]. 刘晓宇. 机械设计, 2021(S1)
- [3]埋地管道地铁直流杂散电流检测与防护的研究现状[J]. 郭勇,丁继峰,王港,李向阳. 材料保护, 2021(07)
- [4]基于光纤光栅的地铁走行轨绝缘破损定位关键技术研究[D]. 薛宏宇. 中国矿业大学, 2021
- [5]基于有限元数值模拟的地铁杂散电流分布及腐蚀研究[D]. 张献伟. 华东交通大学, 2021(01)
- [6]城市轨道交通杂散电流腐蚀机理及腐蚀预测方法研究[D]. 张梦莉. 安徽大学, 2021
- [7]轨地绝缘损坏下回流安全参数分布规律及抑制措施研究[D]. 赵东艳. 中国矿业大学, 2021
- [8]城市轨道交通杂散电流腐蚀及防护的研究[D]. 徐文宽. 兰州交通大学, 2021
- [9]多土壤因素共同作用下城市轨道交通杂散电流分布特性研究[D]. 陈旺龙. 兰州交通大学, 2021
- [10]埋地保温管道外腐蚀检测与监测系统研究[D]. 刘乐乐. 西安石油大学, 2021(09)