一、公路环境监测发展的探讨（论文文献综述）
汤秀英[1]（2021）在《高速公路环境监理要点探讨——以德会高速公路为例》文中进行了进一步梳理在高速公路施工过程中开展环境监理工作,可减少和避免公路建设对环境的破坏,对保障公路周边经济与环境的可持续发展具有重要意义。以德昌至会理高速公路施工期环境监理工作情况为例,总结了高速公路在生态环境保护、水环境保护、声环境保护、大气环境保护、固体废物处置等方面环保达标监理的要点,探讨了污水处理设施工程、声屏障工程、绿化工程、路面和桥面径流收集设施等环保工程监理的要点,以期为其他高速公路建设项目的环境监理工作提供参考。
马振[2]（2020）在《环境监测在高速公路环境保护验收调查中的作用》文中认为为科学有效开展环境监测工作,提升环境保护验收调查水平,保证高速公路环境符合标准要求,分析了环境监测作用,指出高速公路环境验收调查工作中存在的问题,提出环境监测在高速公路环境保护验收调查中的应用要点:做好环境空气、水环境、声环境、生态调查监测,细致分析各项监测结果,为提升高速公路环境保护验收调查工作效果提供保障,为高效开展高速公路建设和环境保护工作创造条件。
肖青照[3]（2020）在《山区高速公路与环境之间相互影响的分析与评价》文中认为随着我国高速公路的四通八达建设,逐渐地拉近了各地的经济发展距离,并使得我国经济快速平衡的发展,但是约占全国总面积三分之一是大片的山区,然而山区高速公路建设中所牵涉的环境问题也越来越严重和突出,山区高速公路的建设常常对周围的环境和资源造成了巨大破坏,快速发展更多更好的公路理念和维护环境自然生态的要求,在高速公路工作中一直充满矛盾,为了避免或减少项目对环境的不利影响,建设单位必须从高速公路设计源头路线设计开始控制其对周边环境的不利影响,并与后期恢复措施相结合的原则来确保山区高速公路与环境之间的相互协调。在我国现有山区高速公路参考文献的基础上,主要从山区高速公路与环境之间的相互影响进行分析,阐述了山区高速公路与生态环境、社会环境以及经济环境的相互影响。探讨山区高速公路与环境之间相互影响的指标因子并建立山区高速公路路线方案与环境之间相互影响的综合评价模型,根据具体的工程实例分析项目沿线的环境,通过基于层次分析法建立模糊综合评价模型,采用模糊综合评价法选取合适的路线方案,最后针对山区高速公路对环境的不利影响,提出山区高速公路环境保护措施,以保护山区高速公路沿线的环境为目的,实现山区高速公路建设与环境保护的协调发展,这样就使得研究具有一定的前瞻性和预防性。
刘绪[4]（2019）在《对环境监测在高速公路环境保护验收调查中的运用分析》文中研究指明围绕高速公路环境保护验收的环境影响因素进行阐述,详细的研究竣工验收监测重点,并对环境监测在高速公路环境保护验收调查中的应用进行分析,旨在提升环境监测在高速公路环境保护验收调查的监测水平。
王浩存[5]（2017）在《云南省交通环境监测中心站高速公路环境监测管理系统的研究与分析》文中认为自十一届三中全会以来,中国社会经济伴随着改革开放的春风,进入了一个全新的发展时代,我国高速交通发展建设速度迅速提高。在省交通厅的规划中,云南的交通建设在“十三五”期间将达到一个高峰期。但是,随之而来的问题是大量的高速公路项目投入建设,必将对项目沿线影响区域的环境带来一系列的影响,云南省交通环境监测中心站作为云南省交通厅下文在云南省交通科学研究院成立的专业部门,应当积极服务交通,为云南省高速公路项目建设贡献自己的力量。目前云南省交通环境监测中心站包括国内的其他环境监测站对高速公路环境监测管理系统的研究还处于空白阶段,绝大部分的高速公路监测管理的监测管理还停留在人工安排监测任务的初级阶段。所以,提出了本文系统的研究与分析。本文结合目前云南省交通环境监测中心站的实际情况,针对系统的业务需求、功能需求、数据库部分进行分析,利用面向对象的思想,基于UML（统一建模语言）以及数据库技术,分别从制定监测方案、监测准备、现场监测、实验室检测、形成监测结果、基础数据管理、系统管理等七大模块来对云南省交通环境监测中心站环境监测管理系统来进行研究与分析。第一章引言部分,介绍了云南省交通环境监测中心站高速公路环境监测项目管理系统的背景和相关现状以及相关工作;第二章节中利用活动图来对业务流程进行了分析;第三章使用包、类用例等图来进行功能分析;第四章利用缩略类图、实体类关系图以及数据库表来对本文研究的系统提供数据支持;最后总结了论文中的相关工作,对下步可以做的工作进行了展望。
汪茜,徐亮,柳海波,周杨,谢明亮[6]（2015）在《高速公路环境保护管理体系的构建》文中指出结合高速公路环境管理存在的问题,从闭合管理的角度出发,建立以环境质量管理为目标导向的环境管理体系,同时以湖北省交通厅高速公路环境管理为研究对象,构建一个以交通部门为中心的行业环境管理体系,在完善的运行保障机制下实现高速公路全程环境管理的有效性。
吴睿,徐洪磊,衷平,李婧欣[7]（2015）在《新西兰高速公路空气监测》文中研究说明近年来,交通排放造成的环境污染问题逐渐引发社会关注。为准确掌握交通基础设施建设、运营和客货运输活动过程中污染排放状况及环境影响程度,我国政府正在着手开展交通运输环境监测网规划和建设工作,旨在通过建立长期有效的环境监测数据采集机制,形成定量化环境数据资源进而支撑交通运输行业环境保护政策制定、规划编制、监督管理、统计和科学研究等工作的开展。新西兰在高速公路环境监测网建
刘志岗[8]（2014）在《公路建设与环境保护的联动机制研究》文中进行了进一步梳理虽然我国经济建设不断迈上新台阶，公路等基础建设投入力度不断增加，路网功能不断完善，但我国公路建设活动与环境保护间矛盾不断激化，问题非常突出。建设良好生态公路，以及缓解和解决二者间矛盾，是本文的目的所在。本文从产生问题的源头入手，寻找产生问题的深层次原因，并指出当前我国公路环境问题根源为体制不完善、技术落后及资金缺乏。其中体制不完善，表现为“政府部分失灵”以及公路环境市场化作用乏力，如政府管制相对薄弱且处于低水平阶段、以及相关法律的针对性不强。在我国公路环保领域，有法难依和无法可依现象存在，同时公众环境权益得不到保障，公民参与积极性不高。本文首次提出、论述公路环境保护市场化理论，并将该理论及可持续理论作为解决问题的理论工具。本文，首次提出“两个保障+一个参与”，即体制保障、技术保障以及公民参与。本文指出，联动机制是解决目前公路环保建设主要矛盾的主要方法。完善的公路环保体制，应在肯定政府起主导作用的同时，引入市场竞争机制，进而形成“政府主导、市场协调”的格局。在公路上环保技术方面，本文建议加强生态公路建设路网规划，同时本文结合公路建设各阶段的特点而建立几种典型生态公路建设模式。本文注意充分发挥公民，特别是公路沿线的民众的智慧，调动其环保参与积极性。本文联动机制通过公路体制改革、技术创新、公众参与三方面保障实现生态公路建设目标。
朱海琴,杨红刚,刘念[9]（2013）在《高速公路建设项目环境监理指标体系研究》文中提出本文依托宜巴高速公路在施工期所做的环境监理工作,通过对大气、水、声、振动、生态环境等监测因子的选取原则、技术分析方法和确定执行标准进行研究,提出了每个环境因素的常规监测指标,建立了宜巴高速公路环境监理指标体系。
伍开宝[10]（2012）在《高速公路施工期的环境监测及其质量控制》文中认为分析了工程影响范围广、工程活动组成和内容复杂、监测布点量大、监测因子多、监测频率高、监测环境恶劣等高速公路施工期环境监测的特征;介绍了编制施工期环境监测大纲、布点原则及监测项目、监测方法、监测结果分析等高速公路施工期环境监测程序和步骤;提出了监测采样和实验室分析等高速公路施工期环境监测质量控制要求。
二、公路环境监测发展的探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、公路环境监测发展的探讨（论文提纲范文）
（1）高速公路环境监理要点探讨——以德会高速公路为例（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 高速公路环境监理的工作内容 |
| 3 高速公路环境监理要点 |
| 3.1 高速公路环保达标监理要点 |
| 3.2 高速公路环保工程监理要点 |
| 4 结束语 |
（2）环境监测在高速公路环境保护验收调查中的作用（论文提纲范文）
| 1 环境监测作用 |
| 2 高速公路环境验收调查工作中存在的问题 |
| 3 环境监测在高速公路环境保护验收调查中的应用要点 |
| 3.1 环境空气 |
| 3.2 水环境 |
| 3.3 声环境 |
| 3.4 生态调查监测 |
| 4 结语 |
（3）山区高速公路与环境之间相互影响的分析与评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 我国高速公路发展现状 |
| 1.1.2 我国山区高速公路现状 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 山区高速公路与环境之间相互影响的分析 |
| 2.1 山区高速公路对环境的影响 |
| 2.1.1 山区高速公路对生态环境的影响 |
| 2.1.2 山区高速公路对社会环境的影响 |
| 2.1.3 山区高速公路对经济环境的影响 |
| 2.2 环境对山区高速公路的影响 |
| 2.2.1 生态环境对山区高速公路的影响 |
| 2.2.2 社会环境对山区高速公路的影响 |
| 2.2.3 经济环境对山区高速公路的影响 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 山区高速公路与环境之间相互影响的评价 |
| 3.1 现有评价模型概述 |
| 3.1.1 层次分析法 |
| 3.1.2 灰色关联度法 |
| 3.1.3 模糊综合评价法 |
| 3.2 山区高速公路与环境之间相互影响的评价方法 |
| 3.2.1 层次分析法建立层次结构模型 |
| 3.2.2 模糊综合评价 |
| 3.2.3 最终评价结果的确定 |
| 3.3 山区高速公路与环境之间相互影响的评价指标体系 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 工程实例应用 |
| 4.1 项目概况 |
| 4.1.1 项目总体描述 |
| 4.1.2 项目沿线环境条件 |
| 4.2 基于环境影响的项目路线方案比选 |
| 4.2.1 凤凰镇过境段(K23+200~K29+000) |
| 4.2.2 西钟岭越岭段(K52+140~K60+587) |
| 4.2.3 色河铺镇过境段(K62+174~K67+453) |
| 4.2.4 山阳钒矿厂段(K74+500~K78+000) |
| 4.3 基于层次分析法建立模糊综合评价模型的路线方案比选 |
| 4.3.1 确定指标权重 |
| 4.3.2 模糊综合评价 |
| 4.4 山区高速公路与环境协调情况 |
| 4.4.1 山区高速公路与生态环境协调情况 |
| 4.4.2 山区高速公路与社会、经济环境协调情况 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 山区高速公路环境保护措施 |
| 5.1 山区高速公路路线设计阶段环境保护措施 |
| 5.1.1 生态环境的保护措施 |
| 5.1.2 社会环境的保护措施 |
| 5.1.3 经济环境的保护措施 |
| 5.2 山区高速公路施工阶段环境保护措施 |
| 5.2.1 生态环境的保护措施 |
| 5.2.2 社会环境的保护措施 |
| 5.2.3 经济环境的保护措施 |
| 5.3 山区高速公路营运阶段环境保护措施 |
| 5.3.1 生态环境的保护措施 |
| 5.3.2 社会环境的保护措施 |
| 5.3.3 经济环境的保护措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）对环境监测在高速公路环境保护验收调查中的运用分析（论文提纲范文）
| 1 高速公路环境保护验收调查中存在的问题 |
| 2 高速公路环境保护验收的环境影响因素分析 |
| 3 竣工验收监测重点研究 |
| 4 环境监测在高速公路环境保护验收调查中应用分析 |
| 4.1 环境空气 |
| 4.2 水环境 |
| 4.3 声环境 |
| 4.4 生态调查监测 |
| 5 结语 |
（5）云南省交通环境监测中心站高速公路环境监测管理系统的研究与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 项目背景 |
| 1.2 同类系统研究与应用现状 |
| 1.3 研究的内容和主要工作 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 本人主要工作 |
| 1.4 论文结构 |
| 第二章 业务分析 |
| 2.1 业务描述 |
| 2.1.1 业务问题概述 |
| 2.1.2 组织结构分析 |
| 2.1.3 业务人员分析 |
| 2.2 原有业务流程分析 |
| 2.2.1 监测方案制定管理 |
| 2.2.2 监测准备管理 |
| 2.2.3 现场监测管理 |
| 2.2.4 实验室检测管理 |
| 2.2.5 形成监测结果管理 |
| 2.3 业务流程优化 |
| 2.3.1 监测方案制定管理 |
| 2.3.2 监测准备管理 |
| 2.3.3 现场监测管理 |
| 2.3.4 实验室检测管理 |
| 2.3.5 形成监测结果管理 |
| 2.3.6 基础数据管理 |
| 第三章 功能分析 |
| 3.1 角色分析 |
| 3.2 系统用例分析 |
| 3.2.1 总体用例分析 |
| 3.2.2 子用例分析 |
| 3.3 系统功能包图 |
| 3.3.1 总体功能包图 |
| 3.3.2 子功能包图 |
| 第四章 数据分析 |
| 4.1 功能数据分析 |
| 4.1.1 监测方案制定管理 |
| 4.1.2 监测准备管理 |
| 4.1.3 现场监测管理 |
| 4.1.4 实验室检测管理 |
| 4.1.5 形成监测结果 |
| 4.1.6 基础数据管理 |
| 4.1.7 系统管理 |
| 4.2 实体类关系分析 |
| 4.3 数据库表 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 进一步的工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）高速公路环境保护管理体系的构建（论文提纲范文）
| 1 高速公路环境管理存在问题 |
| 2 高速公路环境管理体系框架研究 |
| 2.1 环境管理任务 |
| 2.2 高速公路环境管理体系框架构建 |
| 3 高速公路环境管理体系研究 |
| 4 高速公路环境管理机构及职责设置 |
| 4.1 高速公路建设环境管理机构及职责设置现状 |
| 4.2 环境管理体系中基本职能的划分 |
| 4.2.1 文件体系包含的职能 |
| 4.2.2 执行体系包含的职能 |
| 4.2.3 监督体系包含的职能 |
| 4.3 省级交通运输行业环境管理职能体系分析与构建新型职能体系的尝试 |
| 5 高速公路环境管理体系保障机制 |
| 6 结论 |
（7）新西兰高速公路空气监测（论文提纲范文）
| 监测网的建设 |
| 监测网技术体系 |
| 监测方法 |
| 站点布设 |
| 评价标准 |
| 数据分析与质量保证 |
| 监测网运营管理 |
| 组织架构 |
| 资金来源 |
| 技术规范 |
| 数据管理 |
| 借鉴和启发 |
（8）公路建设与环境保护的联动机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外现状 |
| 1.2.1 国外公路环境保护现状 |
| 1.2.2 国内公路环境保护现状 |
| 1.3 本文研究的范围和基本思路 |
| 第二章 我国公路环境保护的基本问题剖析 |
| 2.1 行政管理问题剖析 |
| 2.1.1 资金投入方面 |
| 2.1.2 管理职能方面 |
| 2.1.3 管理制度方面 |
| 2.2 环保法律问题剖析 |
| 2.2.1 公路环保法律发展历程 |
| 2.2.2 公路环保法律问题剖析 |
| 2.3 公众参与问题剖析 |
| 2.3.1 公众参与问题的特点 |
| 2.3.2 公众参与意义 |
| 2.3.3 公众参与的问题 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 公路环境保护应遵循的理论 |
| 3.1 公路环境保护可持续发展理论 |
| 3.1.1 公路环境保护可持续发展理论形成背景 |
| 3.1.2 公路环境保护可持续发展理论内涵 |
| 3.1.3 公路环境保护可持续理论特征和意义 |
| 3.2 公路环境保护市场化理论 |
| 3.2.1 公路环境保护市场化理念 |
| 3.2.2 公路环境保护市场化的必要性 |
| 3.2.3 公路环境保护市场化可行性分析 |
| 3.2.4 公路环境保护市场遵循原则 |
| 3.2.5 公路环境保护市场化实现途径 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 公路环境保护联动机制 |
| 4.1 联动机制原理 |
| 4.1.1 意义和目的 |
| 4.1.2 实现方法和工作机制 |
| 4.2 公路环境保护的体制保障 |
| 4.2.1 公路环境管制措施 |
| 4.2.2 公路环保法律方面的应对措施 |
| 4.2.3 公众参与环境资源保护措施 |
| 4.3 公路环境保护的技术保障 |
| 4.3.1 国家及地区公路规划网建设 |
| 4.3.2 立项阶段技术研究 |
| 4.3.3 勘察设计阶段技术研究 |
| 4.3.4 施工阶段技术研究 |
| 4.3.5 营运管理阶段技术管理研究 |
| 4.3.6 公路养护技术研究 |
| 4.4 工程实例 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 论文主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（9）高速公路建设项目环境监理指标体系研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 公路环境监理指标体系研究的意义 |
| 3 公路环境监理指标体系研究 |
| 3.1 公路施工期环境监测指标的确定 |
| 3.1.1 公路施工期环境监测指标的确定原则 |
| 3.2 公路建设项目环境监理常规监测指标以及方法选取 |
| 3.2.1 大气监测指标及方法选取 |
| 3.2.2 水环境监测指标及方法选取 |
| 3.2.3 振动、声环境监测指标及方法选取 |
| 3.2.4 生态环境监测指标及方法选取 |
| 3.3 执行标准确定 |
| 4 宜巴高速公路监理指标体系 |
| 5 结语 |
（10）高速公路施工期的环境监测及其质量控制（论文提纲范文）
| 1 高速公路施工期环境监测的特征 |
| 1.1 工程影响范围广 |
| 1.2 工程活动组成和内容复杂 |
| 1.3 监测布点量大 |
| 1.4 监测因子多 |
| 1.5 监测频率高 |
| 1.6 监测环境恶劣 |
| 2 高速公路施工期环境监测程序 |
| 2.1 编制施工期环境监测大纲大纲的编制应遵循以下原则 |
| 2.1.1 以点为主、点段结合、合理布局，全面考虑 |
| 2.1.2 经济实用 |
| 2.1.3 监测项目重点突出 |
| 2.1.4 按实际情况布设监测点位 |
| 2.2 布点原则及监测项目 |
| 2.2.1 监测范围及布点原则 |
| 2.2.2 监测项目 |
| 2.2.3 监测频次 |
| 2.3 监测方法 |
| 2.4 监测结果分析 |
| 3 高速公路施工期环境监测质量控制 |
| 3.1 监测采样的质量控制 |
| 3.1.1 监测点位、监测频率和监测项目的确定 |
| 3.1.2 样品采集、样品保存和运输的质量控制 |
| （1）样品采集的质量控制 |
| (2）样品保存和运输的质量控制 |
| 3.2 实验室分析的质量控制 |
| 3.2.1 空白值测定 |
| 3.2.2 平行双样测定 |
| 3.2.3 准确度测定 |
| 3.2.4 校准曲线的绘制 |
| 4 结论 |
四、公路环境监测发展的探讨（论文参考文献）
- [1]高速公路环境监理要点探讨——以德会高速公路为例[J]. 汤秀英. 公路交通技术, 2021(06)
- [2]环境监测在高速公路环境保护验收调查中的作用[J]. 马振. 黑龙江环境通报, 2020(02)
- [3]山区高速公路与环境之间相互影响的分析与评价[D]. 肖青照. 长安大学, 2020(06)
- [4]对环境监测在高速公路环境保护验收调查中的运用分析[J]. 刘绪. 节能, 2019(09)
- [5]云南省交通环境监测中心站高速公路环境监测管理系统的研究与分析[D]. 王浩存. 云南大学, 2017(05)
- [6]高速公路环境保护管理体系的构建[J]. 汪茜,徐亮,柳海波,周杨,谢明亮. 环境科学与技术, 2015(12)
- [7]新西兰高速公路空气监测[J]. 吴睿,徐洪磊,衷平,李婧欣. 中国公路, 2015(21)
- [8]公路建设与环境保护的联动机制研究[D]. 刘志岗. 长安大学, 2014(03)
- [9]高速公路建设项目环境监理指标体系研究[J]. 朱海琴,杨红刚,刘念. 科技资讯, 2013(31)
- [10]高速公路施工期的环境监测及其质量控制[J]. 伍开宝. 化学工程与装备, 2012(02)